ЕС и Китай введут тарифы на электромобили 30 октября после Парижского шоу

Я достаточно давно работаю в этой сфере, чтобы понимать, когда возводится стена и когда открывается дверь. 30 октября 2026 года антисубсидиционная пошлина ЕС на китайские электромобили станет постоянной на пять лет. И тем не менее, 22 китайских бренда заполнили Парижский автосалон.

Тарифная сетка теперь фиксирована. Помимо базовой пошлины в 10%: BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC 35,3%, Tesla Shanghai 7,8%, другие сотрудничающие компании 20,7%. Эффективная ставка SAIC достигает 45,3%. Регламент вступает в силу через десять дней после закрытия Парижского автосалона (虎嗅, 20 октября 2026 г.).

Вот та часть, которую упускают заголовки. Тариф — это стена с тремя открытыми дверями, и бренды, которые уже проходят через них, — это те, кому вы должны звонить.

Дверь первая — ценовое обязательство. С 12 января 2026 года Пекин и Брюссель имеют рамки для замены пошлины минимальной импортной ценой. CUPRA Tavascan от Volkswagen Anhui получила первое одобрение в феврале. Будут и другие. Автомобиль, подпадающий под обязательство, не облагается антисубсидиционной пошлиной.

Дверь вторая — PHEV. Пошлина распространяется только на чистые электромобили. Гибриды с подзарядкой облагаются базовой ставкой в 10%. Именно поэтому SAIC направляет объемы PHEV в Европу, в то время как для электромобилей сохраняется налог. Умные импортеры теперь моделируют колонку PHEV по ставке 10%, а не только электромобили по ставке 27-45%.

Дверь третья — сборка внутри стены. Автомобиль, собранный в ЕС, не является «китайского происхождения» и не облагается антисубсидиционной пошлиной. Венгерский завод BYD и поиск площадки SAIC в Европе — это долгосрочная игра. Тем временем китайские компании разместили заводы или производственные мощности по производству комплектующих в более чем 80 странах (MIIT, 28 сентября 2026 г.).

Доказательство того, что стена не сработала: за первые пять месяцев 2026 года BYD продал в Европе 135 307 единиц, SAIC — 141 490, Chery — 122 843, что выше показателя Tesla в 118 068 (ACEA). Три китайских бренда продали больше Tesla в Европе, где преобладают электромобили.

Мой совет покупателям: не моделируйте это как «ЕС закрыт». Моделируйте это как «ЕС с пересмотренными ценами и исключениями». 22 стенда в Париже говорят о том, что бренды остаются. Ваше преимущество — знать, какая дверь применима к вашему SKU, прежде чем вы сделаете предложение.

Напишите мне в личные сообщения вашу целевую модель, и я скажу вам, какая из трех дверей сохранит вашу маржу.