logo
баннер баннер
Детали новостей
Created with Pixso. Домой Created with Pixso. Новости Created with Pixso.

Сохранять китайские электромобили сейчас или ждать местных заводов?

Сохранять китайские электромобили сейчас или ждать местных заводов?

2026-09-29

Каждый импортер с планом на 2027 разделился на один и тот же вопрос: вы поставляете в запас китайские электромобили сейчас, или ждете, пока изготовленные в ЕС придут беспошлинно?

Поиск здесь в этом квартале, а не в 2028 году. линия BYD в Сегеде начинается в 4 квартале 2026 года, но растет медленно.в течение года, произведенный в ЕС единицы редки, и импортный с уплатой таможенных пошлин автомобиля по-прежнему является объемным продуктомСиди на руках, и соперник забирает полку.

Ожидание лагеря делает случай маржи. 17-45% надбавки на пошлины уплаченный импорт - это реальные деньги. Каждый блок вы высадились в этом квартале несет его; каждый блок высадились после местных заводов пандусов не.Ожидание торгов четверть объема для постоянной линии затрат ушел.

Зависит от полосы движения, а не от маркировки.

В ЕС-27 сегодня честный ответ - разделенная книга: запасы с уплаченными пошлинами импорта для хранения на полках и захвата спроса сейчас - но размер его, зная, что доплата является временным налогом, а не вечной стоимостью.Сохранить колонку местного строительства на 2027 год, когда Сегед и испанские линии действительно имеют объем.

В Великобритании (10%) и Норвегии (0%), где нет доплаты, вся предпосылка лагеря ожидания рушится.

Импортеры, выигравшие в 2026 году, управляют ЕС как мостом, а Великобритания/Норвегия как спринтом - и перемешают, как только местный объем достигнет.

Если вы скажете мне свой целевой рынок, я отправлю вам распределение запасов сейчас против ожидания, которое соответствует вашей фактической полосе службы, с FOB и временем выполнения столбцов для моделей, которые делают снижение.