Сущность японского салона в Lexus LS [Тацуя Кусима]

Текст ● Тацуя Кусима Фото ● Lexus

Помните ли вы шестиколесный минивэн на стенде Lexus, который был горячей темой на JMS (Japan Mobility Show) в этом году? Его зовут "Lexus LS Concept".Это был флагман Lexus и намекал на будущее LSLS был создан на основе интерпретации "люксового пространства", а не "люксового седана".

Неудивительно, что флагман будет большой минивэн, но суть в том, что это шестиколесный. Я уверен, что это будет BEV с встроенным внутриколесным двигателем.Если вы хотите запустить его с двигателем внутреннего сгоранияДругими словами, потеря энергии увеличивается, а трение увеличивается, поэтому практичность снижается.

Однако, если задние четыре колеса управляются совместно внутриколесным двигателем, не будет необходимости в сложном механизме.это удобно, потому что вы можете напрямую получить доступ к третьему ряду сиденийПредыдущие проблемы будут решены за один раз. Ну, это всего лишь концепция, так что это не то, что можно сказать прямо сейчас, но это интересно. BEV изменит общепринятую мудрость.

Что касается концепта Lexus LS, то то, что происходит с нынешней моделью, это то, что некоторые улучшения были фактически сделаны в сентябре этого года.Но они постоянно развиваются.Это дух "Всегда включенный", задуманный группой "Тойота".

Содержание включает возможность выбора популярных внешних цветов на всех автомобилях, и обогреваемые передние и задние сиденья в качестве стандартного оборудования на всех автомобилях.Выбор стал проще.Кроме того, изменен дизайн тормозного штифта в опции F Sport.

Имея это в виду, я сел за руль LS впервые за долгое время на днях.

PR-автомобиль, который я взял у Lexus, LS500h EXECUTIVE. Это самый высокий класс, а цена составляет более 17 миллионов иен. Были 2WD (FR) и AWD, и это был первый.Источник энергии будет гибридным., а главной ролью будет играть 3,5-литровый V6. Он производит максимальную мощность 299 л.с. и максимальный крутящий момент 356 Нм. С помощью двигателя вы можете получить еще больше опыта.

Весьма вероятно, что это характерно для размера. Общая длина 5235 мм, честно говоря, огромна. Когда я положил его на парковку своего дома, кончик моего носа выступал.Это потому, что колесная база 3125 мм. Раньше был короткий кузов, но из этой роли он стал только длинной колесной базы. Я думаю, это означает, что есть много задних сидений приоритет. В этом смысле, мы твердо отвечаем на потребности рынка.

На этот раз я пошел на поле для гольфа три раза за две недели, и все они были комфортными.но нет напряжения при управленииЭлектронное устройство всегда следит за окружающей средой и предупреждает вас сигнализацией, если приближается машина или есть препятствие.Вам не нужно беспокоиться о размере вообще. То же самое касается парковки. Сигнализация предупреждает вас о препятствиях, так что если вы доверяете ей, это будет гладко. Я привык к автоматическому тормозу, активирующемуся, когда он стал довольно резким.

Ускорение идеальное, повороты стабильные, на перекрестках есть небольшое недоуправление, но нет проблем, если вы регулируете скорость.Он выходит из поворотов с неожиданно высокой скоростьюЯ тоже не ненавижу вес вспомогательного руля. Я не думаю, что размер шины 245/50R19 плохой. Было бы вульгарно носить слишком большие колеса, так что давайте держим это между собой.

Я впервые за долгое время ехал на большом седане с "LS Concept" от JMS. Прошло довольно много времени с тех пор, как он был разработан, так что не то, чтобы я не чувствовал себя старым в базовом скелете,Но я чувствую, что уровень как роскошный салон высокий. В то же время, кажется, что суть японского седана здесь. В любом случае, нет сомнений, что это автомобиль, который символизирует эпоху.