logo
баннер баннер
Детали новостей
Created with Pixso. Домой Created with Pixso. Новости Created with Pixso.

Xiaomi не приходит в Европу продавать автомобили. Она приходит устанавливать цену

Xiaomi не приходит в Европу продавать автомобили. Она приходит устанавливать цену

2026-09-17

На выставке IFA 2026 компания подписала соглашение с восьми немецкими дилерскими группами.Penske-Jacobs среди них для запуска 2027 года, который начинается в Германии с седана SU7 и внедорожника YU7На бумаге это выглядит как "еще один китайский бренд электромобилей".

Это не так. Xiaomi SU7 уже является самым продаваемым седаном в Китае, а YU7 вытащил 240 000 заказов за 18 часов.Экосистема играет в "Человека x Автомобиль x Дом", который связывает автомобиль с телефоном и умным домом, а не ценовой войнойДилеры, подписавшие контракт, делают ставку не на дешевые товары, а на бренд, известный более чем на 90% в Европе, и на Мюнхенский научно-исследовательский центр, который работает уже два года.

Тариф ЕС в 45% действительно помогает Xiaomi здесь. Это заставляет думать локально, и Xiaomi локализуется с первого дня: мюнхенские инженеры, вековые дилерские сети, сервис перед объемом.Бренды, пострадавшие от тарифа, были теми, кто перевозил контейнеры вслепую.Xiaomi сначала строит выставочный зал.

Вот горячая идея для любого импортера, который проверяет китайские бренды электромобилей в этом квартале: перестаньте оценивать их по тому, насколько они дешевы.Следующий, который приземлится в Европе, будет конкурировать по экосистеме и опыту розничной торговли.Скрин по глубине обслуживания и бренду, или вы отмахиваете от того, что на самом деле занимает распределение и к тому времени, когда вы хотите его, план построения полон.

Если технологический бренд побеждает старые производители в экосистеме, но не имеет истории обслуживания на вашем рынке, какую из них вы поддержите?